[face]3[/face]随着油价的飙升，今年上半年经济型家庭轿车可谓大行其道，而自主品牌汽车厂商也可谓大放异彩，以力帆520、奇瑞A520、比亚迪F3、吉利金刚为首的自主品牌“新四军”与合资品牌展开正面交锋，并且取得了不俗的业绩。随着“金九银十”销售旺季的到来，自主品牌也展开了新一轮的攻势——力帆520在全国范围内开展挑战极限活动、奇瑞推出A516、比亚迪F3推出旗舰款……，自主品牌汽车厂商下半年在市场上的表现又让人们多了几分期待。

经济型家轿 自主品牌“咸鱼翻身”


在自主创新成为整个社会发展的主旋律下，自主品牌汽车业也取得了突飞猛进的发展，在市场份额、销量增速等方面显著增长。据国家信息中心统计数据显示，今年上半年我国汽车市场自主品牌企业发展势头迅猛，以51.3%的增长率领先合资企业36.3%的增长率15个百分点；自主品牌轿车的市场份额从去年的不到20％逐步提升到24％以上。在国内油价屡创新高的情况下，小排量经济型轿车持续热销。中国汽车工业协会发布的最新统计表明，今年上半年十大畅销轿车品牌中，排量在1.6升以下的占举了半数以上。


今年上半年，在奇瑞QQ、夏利以及吉利稳稳主导微型轿车情况下，自主品牌在经济型家庭轿车市场也是全面发力。在自主品牌“新四军”阵营中，力帆520强劲的动力和丰富的配置及皮实的车身底盘、奇瑞A520宽大的空间和良好的舒适性、比亚迪F3靓丽的外观、吉利金刚的高性价比等不同突出的卖点，可以说在经济型家庭轿车市场上打出了完美的组合拳，与合资品牌展开了全面抗衡。


为了能够坚守住经济型家庭轿车市场阵地，除了产品布局之外，自主品牌还针对中国用户的特点在售后服务和渠道布局方面做足了功夫。为了解决消费者的后顾之忧虑，力帆汽车明确要求经销商在销售点开业之前先让售后服务站建立起来；而奇瑞汽车也借“3·15”之际推出了“快·乐”体验售后服务品牌。针对国内二、三级市场巨大的消费潜力，力帆520、比亚迪F3坚持了“农村包围城市”的策略，有效地避开了与合资品牌在一级市场的“肉博”战。


显然，对于自主品牌来说，借助天时、地利和人和的优势，在保证自己销量持续增长的情况下，如何改变自主品牌在消费者心目中“低质、低价”的固有思维定势已经成为了自主品牌汽车必须解决的课题。


主打品质牌 逼宫合资品牌


作为国内新汽车产业政策实施后第一家获得轿车准生证的企业，力帆汽车从8月中旬起在全国80余个城市开展了“力帆520 极限大动员”的车技表演和试驾活动。在活动过程中，不仅有专业的试车手驾驶着力帆520的商品车进行特技表演，而且还将进行装人比赛、节油比拼等多种形式挑战极限的活动内容，让消费者近距离感受力帆520在动力、操控、性能等方面的卓越表现。


此次活动与其他汽车厂商进行特技表演使用改装车或者特制车型的最大不同是，在车技表演活动过程中，所使用的力帆520全部为商品车，开启了中国家轿市场之先河。原地360度旋转、原地反向掉头、360度倒车调头接正向行驶、漂移甩尾入库、飘移过弯、蛙跳等这些只有在电影里或者专业的赛车场地里才能看到的特技镜头频繁地出现在此次活动过程中。勿庸置疑，通过专业试车手驾驶着力帆520的商品车进行特技表演就是想让力帆520的品质能够更多地得以展示。


其实，对于消费者对自主品牌产品品质的诟病，自主品牌汽车企业也都一直在努力地做着改变善。在“新四军”阵营中，力帆520和吉利金刚在没有上市之前，都经过了上百万公里不同路况和气候的路试。显然，要改变消费者固有的思维定势需要一个循序渐进的过程，而作为第一个吃“螃蟹”的人，力帆520用商品车做车技，通过让用户切身体会和感受，能够从根本上消除对力帆520产品品质的疑虑。


据了解，在今年下半年即将推出的近百款新车型中，经济型车将占到了70％，其中排量在1.0L~1.6L区间的轿车将成为轿车市场的黄金车系，并成为今年下半年销量增长的重点区间，众厂商之间的竞争将是下半年车市的重头戏，价格战将不可避免。可以预见，对于对价格战已经形成抗体的自主品牌来说，迎难而上，主打品质牌，向合资品牌叫板，将成为今年下半年经济型家轿市场的重要“看点”。而自主品牌能否继续保持上半年持续增长的势头，也让我们拭目以待！



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龙行天下，车在天涯